Análise de rotas TCO 2015 - Troféu Cerrado de Orientação

Olá, estimados orientistas.

Participamos do Troféu Cerrado de Orientação - TCO 2015. Mais um exemplo de que é possível aliar uma boa disputa ao prazer de navegar por belas paisagens. A organização ficou por conta do COSEC, clube que representa a cidade de Cristalina-GO.

O TCO une as Federações de Orientação do Distrito Federal, Goiás e Minas Gerais, mas conta, também, com a participação de atletas de outros estados.

Apresentações à parte, vamos tratar agora da nossa análise de rota. O mapa abaixo é o da categoria H21E:

Aqui a versão com minhas escolhas:

Minha meta continua sendo atingir um pace (tempo em minutos necessário para percorrer 1 km) médio de 7 min/km numa distância de até 20% acima da distância em linha reta descrita no mapa. Como podem ver, este percurso possuía 7,4 km. Então, meu limite seria 8,9 km. Se arredondarmos para 9 km e considerar o pace de 7 min/km, o tempo total de prova seria de 63 minutos.

Rota do ponto 3 ao ponto 4:

O que planejei: Optei por percorrer as trilhas à esquerda, por ser uma rota segura e por oferecer maior velocidade de progressão.

O que fiz: Segui conforme o planejado. Entretanto, após passar próximo ao ponto 9, passei direto pela trilha (seta) e cheguei a uma cerca. Ali a progressão foi bastante lenta devido ao terreno encharcado e a vegetação mais fechada. Já nas proximidades do ponto 4 passei direto pela ravina, ponto de ataque, e percorri 300m desnecessários, perdendo praticamente 2 minutos.

Como deveria ter feito: A rota planejada, aliada à velocidade de progressão pareceu adequada. Uma alternativa seria tentar uma rota mais reta, tal qual a grande seta à direita da linha reta entre os pontos 3 e 4.

Rota do ponto 5 ao ponto 6:

O que planejei: Seguir pelo lado esquerdo contornando a vegetação mais densa, atacar o ponto a partir da abertura na vegetação e utilizar a área branca "c" como barreira de segurança.

O que fiz: Segui conforme planejado até o ponto de ataque. Entretanto, desci sem efetuar a contagem de passos, desrespeitando o próprio planejamento inicial. Acabei chegando ao local "b" acreditando estar no "a". Notem as semelhanças das áreas brancas. A confusão me fez percorrer 700m desnecessários, perdendo cerca de 8 minutos. Por garantia, tomei como ponto de ataque uma área aberta a qual me permitiu visualizar uma rede elétrica, facilitando o ponto de ataque.

Como deveria ter feito: Seguir conforme o planejado. Ao me afastar em demasiado do ponto, deveria ter atentado para a barreira de segurança em "c", corrigindo a rota rapidamente.

Rota do ponto 14 ao ponto 15:

O que planejei: Seguir conforme seta maior atacando o ponto ao cruzar a trilha mais próxima do ponto. Como barreira de segurança a estrada com cerca após o ponto 15.

O que fiz: Ao cruzar a trilha em "d", confundi o local acreditando estar em "e". Uma contagem de passos evitaria este erro. Azimutei a partir do "e" e acabei por me deslocar rumo ao ponto 16 (acreditando se tratar do ponto 15). A correção custou, no mínimo 200m desnecessários e uma perda de 1 minuto e 30 segundos.

O que deveria ter feito: Seguir estritamente conforme o planejado.

Tempo total da prova: 77 minutos.

Distância total percorrida: 10400m.

Total de distância percorrida nos erros apontados: 1200m.

Tempo total gasto nos erros apontados: 11 minutos e 30 segundos.

Tempo do vencedor da prova: 47 minutos.

Se terminasse a prova em 66 minutos, obteria a sétima colocação.

Os 77 minutos me levaram à penúltima posição (17/18).

Principal lição desta análise: jamais abandone a contagem de passos!

Vale ressaltar que a categoria H21E desta prova contou com a participação de vários militares que estão se preparando para uma seletiva específica. Isso elevou bastante o nível de competitividade.

O álbum de fotos completo pode ser visto clicando aqui.

Os resultados finais estão disponíveis no sítio do COSEC: www.cosec.org.br.

Boas rotas \o/

orientistaemrota

Análise de rotas CODF2015 I Etapa

Olá, estimados orientistas.

Depois de uma breve pausa, estamos de volta conversando sobre o que mais nos une: as corridas de Orientação. E nosso primeiro bate papo técnico é a apresentação do percurso H21E da I Etapa do Campeonato de Orientação do Distrito Federal, o CODF2015.
A prova foi, também, a abertura oficial do calendário de competições para os orientistas de Brasília. Precedida por um treino técnico da semana anterior, foi bem avaliada pelos competidores, os quais enfrentaram a vegetação típica do cerrado brasileiro.
Apresentações à parte, vamos à nossa análise técnica. Espero que lhes seja relevante! Lembrando que a metodologia consiste em responder três indagações em cada trecho analisado: 1) o que planejei? 2) o que fiz? 3) o que deveria ter feito?
Primeiramente, vamos dar uma olhada geral no mapa da competição:

Este é o mapa com as rotas. Note que a linha percorrida possui as cores verde (maior velocidade), amarela (velocidade baixa) e vermelha (parado ou quase parando). Se quiser visualizar no 3DRerun, clique aqui.

A distância total percorrida foi de 12,09km, num tempo de 1h35'30". O pace médio foi de 7,90 min/km. A meta era de completar o percurso num pace médio de 7,00 min/km. Minha tese é de que este é o pace ideal para perfazer as rotas sem prejudicar o raciocínio, em qualquer corrida de orientação tradicional. Mas a distância total efetiva não pode superar a distância descrita no mapa em mais de 20%. No caso em questão, percorri quase 4 km além dos 8,6 km de distância (linha vermelha). O que dá um total de 40% acima da distância descrita no mapa. Esta parte matemática parece um tanto chata, mas deve ser considerada em toda prova de orientação (tá!, pode parecer uma teoria maluca. Então, me ajudem a melhorá-la \o/). O quadro abaixo vai tratar somente dos trechos os quais percorri distâncias que considero desnecessárias:

Vamos aos trechos.
Rota do ponto 1 ao ponto 2:

O que planejei: usar as trilhas à esquerda obtendo maior velocidade de progressão e segurança no ponto de decisão.
O que fiz: atuei conforme planejado.
Como deveria ter feito: uma alternativa seria utilizar a trilha indistinta rumo à estrada (a) e, de lá, seguir pela outra trilha indistinta fazendo uma conferência no checkpoint (b). Neste caso, o orientista deve ponderar a precisão, a fadiga e a velocidade de progressão.

Rota do ponto 2 ao ponto 3:

O que planejei: usar as duas trilhas indistintas em direção ao ponto 3 como checkpoint; usar a trilha indistinta próximo ao ponto como ponto de decisão; considerando a trilha maior após o ponto como barreira de segurança.
O que fiz: azimutei em direção ao ponto em velocidade razoável. Percebi somente uma das duas trilhas indistintas antes do ponto. Na contagem de distância, cheguei até o local (c), mas não visualizei o prisma. Para corrigir, avancei até a trilha indistinta e me desloquei até a trilha em (d). Progredi em velocidade, passando do ponto de decisão e parando no (e). Numa nova tentativa de correção, me desloquei até o (f) e depois (g). De lá utilizei a trilha indistinta e encontrei o prisma.
Como deveria ter feito: deslocamento em menor velocidade, tomando a segunda ou terceira trilha indistinta como corredor até o ponto 3.
Tempo e distância extra: 7min e 700m.

Rota do ponto 6 ao ponto 7:

O que planejei: deslocamento utilizando as trilhas como corrimão. Utilizar a estrada e cerca como barreira de segurança caso não encontrasse o ponto na primeira tentativa.
O que fiz: segui conforme o planejado. Na primeira tentativa parei pouco acima do (j) sem sucesso. Voltei na trilha rumo ao (i) e azimutei novamente, chegando no (j), mais uma vez sem sucesso. Da estrada principal me desloquei até a trilha secundária (seta) e encontrei o ponto no (h). Há que se verificar com outros colegas se o ponto realmente estava no local adequado.
Como deveria ter feito: o planejamento inicial foi adequado. Deveria ter ido diretamente para a barreira de segurança ao não encontrar o ponto na primeira tentativa.

Rota do ponto 8 ao ponto 9:

O que planejei: seguir pelas trilhas em maior velocidade.
O que fiz: conforme o planejado.
Como deveria ter feito: a outra alternativa seria azimutar conforme a seta vermelha, com erro proposital para a direita, usando a estrada como corrimão.

Rota do ponto 10 ao ponto 11:

O que planejei: No azimute, seguir em direção à trilha (k) e atacar o ponto 11.
O que fiz: Iniciei o deslocamento em velocidade. Achei que a trilha estava antes da sua real posição. Quase houve um contra-azimute.
O que deveria ter feito: Proceder conforme o planejado, efetuando a contagem de passos (distância).

Rota do ponto 12 ao ponto 13:

O que planejei: No azimute, usar a segunda trilha como ponto de ataque para o ponto 13.
O que fiz: Ao chegar na segunda trilha, faltou confiança e me desloquei para seu lado esquerdo. A falta de concentração me fez seguir mais adiante. Ao perceber a falha, retornei para o ponto 13.
Como deveria ter feito: seguir conforme o planejado. Outra alternativa seria utilizar as trilhas, optando pela segurança no deslocamento.
Tempo e distância extra: 3min e 340m.

Rota do ponto 13 ao ponto 14:

O que planejei: Seguir pelas trilhas, obtendo maior velocidade.
O que fiz: Houve um momento de desconcentração na metade da rota planejada.
O que deveria ter feito: Seguir no azimute da seta azul utilizando a estrada (L) como ponto de checagem. Depois, seguir na direção do ponto 14 utilizando a segunda estrada como segurança.


O restante do percurso foi realizado a contento. Observem que ao não aplicar princípios básicos da Orientação, foram perdidos segundos preciosos. Não fossem os vinte minutos extra, terminaria na segunda colocação. Também a concentração deve ser melhor trabalhada, para que o poder de decisão seja mais rápido e eficaz.

Mais fotos deste evento estão disponíveis clicando aqui.

O próximo desafio será o Troféu Cerrado de Orientação, no dia 22 de março, na cidade de Cristalina-GO.

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Boas rotas \o/
orientistaemrota

Ano novo, velhas questões.

Olá, estimados orientistas.

Tivemos um ano interessante para a Orientação brasileira. Brasileiros despontando em eventos internacionais, a realização do WMOC2014, surgimento de mais clubes de Orientação.
Mas o que parece ser positivo talvez seja reflexo invertido do que ocorre nos bastidores da modalidade.
Não cabe aqui execrar, julgar ou teorizar sobre as denúncias e atitudes bairristas que permeiam nosso esporte. Entretanto, julgamos também injusto que este espaço permaneça inerte.
Nosso desejo é que aqueles que decidem sejam justos, coerentes e capazes. E que suas decisões expurguem o que vem contribuindo para a estagnação da Orientação brasileira. Sim, é opinião deste autor que a Orientação no Brasil carece, e muito, de melhores rotas.
Destaque aqui para três pontos:

• Falta de transparência;
• Desrespeito às regras ou regras elaboradas com propósito excuso;
• Conivência dos próprios orientistas.

Que tenhamos um 2015 mais claro e, verdadeiramente, promissor.

Boas rotas \o/

Antonio Carlos - 6692

Mundial de Másteres de Orientação - WMOC2014 - Long Qualify 1 e 2

Olá, estimados orientistas!

Após as duas provas de Sprint, uma em Porto Alegre-RS e a final em Canela-RS, foram realizadas nos dias 5 e 6 de novembro último as qualificatórias dos percursos longos em floresta.
As provas LQ1 e LQ2 apresentaram diferentes níveis de dificuldade e de vegetação, inclusive influenciando na velocidade de progressão dos orientistas.

A LQ1 foi realizada numa área predominante de reflorestamento. Portanto, um mapa com bastante "branco". Já a LQ2 apresentou uma quantidade maior de área verde, com forte desnível.
Como consequência direta, o tempo para que os orientistas terminassem a LQ2 foi ligeiramente maior que o tempo despendido para findar a LQ1.

Numa forma simples de se resumir a impressão geral da LQ1 e da LQ2, a primeira privilegiou a corrida, e a segunda foi bastante técnica.

Os mapas estarão disponíveis no sítio oficial do evento: www.wmoc2014.org.br. De lá é possível verificar os resultados até o momento e utilizar as ferramentas do Route Gadget para comparar as parciais e os resultados globais.

Destaque para os brasileiros Ironir Ev, Juscelino Karnikowski, Leandro Pasturiza, Gilson Schropfer, Robson Reginfo e o francês (quase brasileiro) Jerome Baudson, todos entre os dez primeiros na Final A da categoria M35 e com grandes chances de medalha.
Outro ponto importante a ressaltar diz respeito às belíssimas arenas montadas pela Organização. Estamos mostrando ao mundo orientista, em alto nível, nossa capacidade de promover eventos desse porte.

Nossos álbuns de fotos do WMOC2014 estão disponíveis na lateral esquerda do nosso blog (ou acesse clicando aqui). Veja se você e seus amigos foram clicados.

Boas rotas \o/
orientistaemrota

WMOC2014 - Sprint Qualify e Final Sprint

Olá, orientistas!

Sob muita chuva foi dada a largada para o WMOC2014.

Conforme a programação oficial, no dia 02/11 foi realizada a prova qualificatória do Sprint, no Parque da Marinha, em Porto Alegre-RS. E no dia 03/11, no Parque do Caracol, em Canela-RS, a grande final.

Se no primeiro dia tivemos a chuva para aumentar a emoção na qualificatória, no dia da final todos foram agraciados com um forte sol, o qual deu mais beleza ao belíssimo Parque do Caracol e mostrou aos competidores estrangeiros um pouco do calor que eles esperavam encontrar. Vale ressaltar que o local ficou destinado exclusivamente à competição.

E os brasileiros tiveram uma participação significativa nessa primeira parte do WMOC2014. Parabéns a todos que estão participando deste Mundial, nos representando com afinco e competência. Abaixo a relação dos que se classificaram para a Final A, em suas respectivas categorias, e resultados finais (nome/classificação):

Os resultados gerais, inclusive com os gráficos e demais ferramentas do routegadget estão disponíveis para acesso no sítio oficial do WMOC2014 (www.wmoc2014.org.br).

A tradicional entrega dos mapas pós-prova causou espanto para alguns orientistas brasileiros. Mas aqui vale uma explicação: é tradição em todos os WMOC a distribuição dos mapas usados durante o dia na própria arena de competição. Muitos competidores usam estes mapas para discutir seus percursos, conferir e marcar suas rotas. Ainda assim, todos os competidores inscritos têm direito a receber os mapas novinhos, disponíveis no Centro de Eventos.

A final do Sprint também nos orgulhou muito pela competência demonstrada pelo atleta Ironir EV, o qual se sagrou como grande campeão da M35. Vale ressaltar que esta é a primeira medalha de ouro do Brasil num WMOC.
Parabéns Ironir. Parabéns orientação brasileira \o/

Quer ver mais fotos exclusivas do WMOC2014? Então acesse nosso álbum, clicando aqui. Ou acesse nossa página no facebook (www.facebook.com/orientistaemrota).
As fotos da Organização do evento estão disponíveis no sítio oficial do campeonato.
Acompanhe neste blog posts sobre o Mundial.

E vamos encerrar este post com uma belíssima imagem do orientista símbolo do WMOC, o sr. Rune Haraldsson. Com aproximadamente 70 anos praticando Corrida de Orientação, Haraldsson distribui simpatia por onde passa. E é o melhor exemplo de quantos benefícios este esporte proporciona.
Parabéns, sr. Haraldsson, campeão da M95 Sprint no WMOC2014 \o/

Boas rotas \o/
orientistaemrota

WMOC2014 - World Masters Orienteering Championships - a primeira impressão...

Olá, estimados orientistas.

Estamos em Porto Alegre, sede 1 do WMOC 2014. Aqui ocorre a primeira prova do Mundial, o Sprint Qualify.
Os dias 31/10 e 01/11 foram destinados aos treinos e demais atividades administrativas, como o credenciamento e aquisição de tíquetes de transporte e estacionamento.
As fotos abaixo são da área destinada ao Model Event SQ - o percurso treino do Sprint.

Como podem notar, além de ser uma área pequena, parte do mapa foi comprometida devido a obras de construção civil.
Esperamos que esta primeira atividade do WMOC não seja suficiente para macular a imagem que queremos que nossos orientistas estrangeiros levem consigo ao final do mundial.

Boas rotas \o/
orientistaemrota